门窗胶

门窗打胶技巧1人回答

用力要均匀，移动速度也要均匀， 打出的胶条才能宽窄一致。希望我的解答能够帮助到你。

门窗边角打胶机用什么胶？2人回答

密封玻璃胶

门窗密封胶,耐候胶,结构胶区别1人回答

结构胶一般是指AB胶，幕墙用的一般是粘结力大的，环氧系列的AB胶。如SL3334SL3218。密封胶是指墙缝密封的，例如玻璃框与玻璃固定在槽里不让玻璃展露出来怕划伤手，就用密封胶将缝隙填掉，一般选用有机硅类的固化后有一点弹性。建筑胶里面也有建筑结构胶，用来填缝补缝增加强度韧性等等。具体的用胶和选胶最好是找到生产厂家经过沟通根据实际情况推荐使用，避免自己购买和使用错误。

门窗胶条更换周期8人回答

更换时间需要根据情况而定，首先检查密封条有无大的裂纹，有无断裂。如果密封条断裂了，可以使用粘结剂进行修补。特别是使用密封条专用粘结剂，很容易就能把大的裂纹条补好。当然，如果密封条损伤严重，或老化程度较大，最好还是更换新密封条省事。1、*在使用轿车洗涤剂进行清洗门窗密封胶条之后，最好涂覆一层高渗透性的保护剂，这样既能防止密封条老化又能极大地提高密封条的密封性。除此之外，密封条的缝隙之间很容易塞满沙尘，从而引发锈蚀。为此，应该用刷子把沙尘等清除干净。2、在更换整个车身时，应在焊缝的搭接部分涂一层密封胶，胶层厚度应约为1mm，并且胶层不得有虚粘、气泡等缺陷。在整个地板下表面和前*罩下表面应涂3mm-4mm的弹性涂层及防腐涂层。这些措施不仅可以大大增强整车的密封性和减慢车身的锈蚀速度，而且还可以大大提高乘坐舒适性。3、车门与车身的密封是一个比较困难的部位，密封要求比较严，应密封的部分比较长，各密封部位的断面形状不尽相同，而且车门启闭频繁。在高级轿车上常设置3道,4道密封，安装前支柱及车顶侧横梁部位的四重密封的构造。这种多道密封一般都布置在前门缝里，除具有密封功能外，还有*隔音降噪的作用。4、在车窗玻璃损坏后，*在换用玻璃时，要检查密封条有无损伤。由于车窗经过修理后往往回复不到原来的形状，因此，这时除了要保证能轻松拉动或升降车窗玻璃外，还要注意车窗玻璃四周的密封性。如果玻璃同玻璃槽口的缝隙不均，橡胶条与玻璃、玻璃槽接触不良，*可以用手能轻易地将密封条拉脱。5、*在换车顶时，应先在车顶周边压合处涂一层导电密封胶，待焊好后再在流水槽内及接缝处遍涂折边胶，这不但有助于车身的密封，更可防止车身因翻边焊缝处积水而产生早期锈蚀。6、*天窗是大多数家用轿车的基本配置。当*天窗打开时，橡胶密封条轨道*露在空气中，难免堆积粉尘，甚至跑进小沙砾。长时间使用可能导致天窗因磨损而变形，并堵塞排水孔。所以定期清理轨道，为轨道涂抹润滑油十分重要。*密封胶条虽是车身内的小部件，但是它能保证开关车门沉稳厚重，还能使车内避风雨、防尘、隔热、隔音，对门窗交接的边缘起到装饰的效果。当车身受到振动与扭曲时，密封条还起到缓冲、吸震、保护玻璃的作用。

门窗之间房创胶垫1人回答

　个人觉得门窗使用的胶垫比较好的是TPV材质。TPV是一种材质，是由EPDM与PP共混,采用动态硫化技术将两种物质混炼而成的一种稳定性弹性体。　　产品特性：　　1、无毒环保性：不含亚**盐等制癌物，不含重金属，可再生利用，达到卫生级别，通过SGS认证，符合欧盟ROHS指令。　　2、密度小：仅相当于普通三元乙丙材质密封条的67%。　　3、耐老化性能好：正常条件下使用年限不低于15年。　　4、硬度随温度变化小：使用温度可达-60℃到+130℃，在温度为-20℃到+40℃范围内，硬度变化不高于5HA，优于传统材质PVC和普通三元乙丙密封条。　　5、回弹性好：在压缩率30%   、70℃×24h的条件下，压缩永久变形为25%;而相同条件下，普通密封条为75%。

塑钢门窗用什么胶3人回答

粘塑钢门窗的胶：玻璃胶   硅*玻璃胶是有机硅产品的一种。 使用方法： （1）首先要会使用胶*； （2）确定打胶的宽度，也就是缝隙宽度； （3）根据打胶缝隙的宽度将胶嘴切成比缝隙稍小的口径； （4）做好对打胶缝隙两边的保护工作，在缝隙两边的玻璃、型材、石材等上面贴上2-3CM款的胶纸，对两边的玻璃、型材、石材等起到保护作用，也对修正缝隙里面的胶有很大的方便之处； （5）掌握好打胶的速度和胶*移动的速度，根据缝隙的深浅均匀的移动胶*； （6）打胶区域修整，找一把铲*将不平整的地方刮平，对打胶的时候没有打进缝隙的地方补胶； （7）等过了48小时以后将材料两边的胶纸揭掉即可完成施工。